Le développement de l’architecture Zeta et en raison de sa position en tant que centre mondial du développement de RWD de GM, GM Holden en Australie a dirigé la conception finale, l’ingénierie et le développement de la Camaro. Les plans originaux de la voiture comprenaient le partage du châssis avec la Chevrolet Impala, qui devait être passée à la plate-forme Zeta. Cependant, une loi sur coque iphone x neymar l’énergie de 2007 modifiant radicalement l’économie de carburant moyenne des entreprises a coque iphone x basketball obligé GM à coque iphone 5s x saborder les plans de remplacement coque iphone x sans fil du W Body Impala par coque iphone 5 ferrari l’Impala à base de Zeta.

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