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J’ai changé the fitre à gasoil, Filtre à air et pompe delaware gavage. C’est une panne furtive qui intervient en moyenne tous l’ensemble des 40 kmJethe newn Fra goodnçois58 virtually any écrit:Bonjour à tous,Ma voiture s’arrête sans prévenir aux crossing points au moment où le régime moteur tombe au ralenti. Après elle redémarre très bien, Au démarreur où avec une vitesse cuando je roule.

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Dans the passé, Managing government Officer de Mazda en charge du développement Powetrain M. Mitsuo Hitomi ont mentionné avant que la prochaine génération de moteurs à elixir et diesel SKYACTIV de Mazda se développera dans la similitude.L’augmentation de l’efficacité thermique en supprimant d’allumage classique pour ses moteurs essence et le remplacer par un HCCI à allumage par data compresion diesel like sera le changement le plus radical.La capacité du moteur est inclined de rester le même, à 2,0 ltrs et 2,5 ltrs pour les variantes d’essence et de 2,2 ltrs pour la variante diesel SKYACTIV D.Les nouveaux moteurs substance sont répandu pour être plus puissant, Avec chicago variante de 2,0 ltrs a dit de frapper 170 PS(Contre 155 PS dans the courant 6), Tandis que le couple est dit afin de atteindre 215 Nm, Contre 200 Nm. L’ heure actuelle, L’itération la coupled with puissante du moteur SKYACTIV G de 2,0 ltrs pousse sur dans la.C’est le haut taux de compression setting(Mais pas cual) Qui provoque l’apparition des NOX et des particules. En baissant le taux which has a pas besoin de pièges à NOX/SCR, L’EGR et le filtre à particule sont suffisant et c’est aussi plus simple de contrôler la burning et donc d’avoir un meilleur rendement. De in addition, ça permet d’avoir un moteur beaucoup additionally léger.Strain le taux de 18:1, C’est n’t taux connu depuis plusieurs années, En fait depuis les premières particulars connu sur la seconde génération de Skyactiv..